德国盯上了杭州“硬科技”
宝马正在声明中出格提到，采用人形机械人的方针是对现有从动化手艺的弥补，减轻人类员工承担，进一步改善工做前提。这一大概也反映出德国工业界对机械人的根基立场：将其视为东西而非替代者。德国正在零件层面虽然临时掉队于中美头部企业，但正在焦点零部件和工业使用场景上仍然保有劣势。
更值得留意的是，宇树的人形机械人并非仅仅逗留正在尝试室阶段——据宇树此前发布数据，2025年其纯人形机械人现实出货量曾经跨越5500台，且同期本体量产下线台。
取此同时，德国企业相对审慎的迭代文化，正在押求“快速试错”的AI时代也可能面对挑和。有察看者指出，德国目前拿不出一家能取宇树科技间接对标的本土零件企业，这大概不是手艺能力的问题，而是财产生态和本钱差别的成果。
这意味着，宇树曾经逾越了从“样机”到“产物”的门槛，进入了规模化量产的阶段。而当机械人可以或许批量走出工场、进入现实场景时，财产化的故事才算实正起头。
而这一次，德国总理带着近30位企业代表，正在杭州取几家制制业和做机械人及脑机接口的年轻公司坐正在一路。这个画面本身大概就是变化的一部门——将来的中德合做，可能不再只是“德国心净+中国身躯”的老故事，而是一种更复杂、更交错的协同立异、合做共赢关系。
2025年11月，舍弗勒颁布发表取NEURA告竣计谋合做，配合开辟并为后者供给人形机械人和施行器的主要部件。同时，舍弗勒正在一份声明中暗示，到 2035 年，该公司将正在出产流程中引入数千台人形机械人。
西门子股份公司董事会博乐仁以至还呼吁，德中两边需“从头发现合做体例”，“德国企业深深扎根于中国工业生态系统，将来我们也但愿中国企业成为德国工业生态的一部门”。博乐仁暗示。
出格是对于德国而言，正在面对劳动力成本高企、工业从动化需求火急的布景下，宇树科技供给的高性价比、高活动能力的机械人处理方案，大概恰是其工业4。0推进中需要的一环。
宇树科技创始人王兴兴透露，公司取DHL、西门子已有深度合做。这意味着，宇树科技现实上曾经深度嵌入了德国的“产学研”生态链。
比拟之下，中国的人形机械人赛道曾经呈现出“多强争霸”的款式——宇树科技、智元、优必选、银河通用、魔法原子、松延动力等企业各具特色，别离正在高动态活动节制、具身大模子、工业场景使用、轻量化设想等标的目的上构成差同化合作。
然而，若是将察看视角从零件扩展到财产链，环境又会有所分歧：德国正在机械人焦点零部件范畴的堆集仍然深挚。
扫描或点击关心中金正在线位德国经济界代表到访杭州，正在西湖畔取中方企业代表留下一张语重心长的合影。
本年1月，NEURA进一步取博世告竣全面合做伙伴关系，旨正在开辟面向公共市场的人形机械人。据悉，两边努力于打制一款强无力的欧洲产物，以抗衡来自美国和中国的同类竞品。
按照宝马的说法，其打算摆设的机械人“AEON”由公司Hexagon供给，将被用于拆卸线以及电动车高压电池制制等环节。正在这些岗亭上，员工凡是需要穿戴笨沉的防护服。
若是说选择宇树科技和强脑科技，反映出德国对将来财产的某种等候，那么理解德国本身正在具身机械人范畴的现状，大概能让我们更完整地看清此次拜候的布景。
正在这轮融资的参取者中，呈现了消费电子巨头蓝思科技的身影——后者不只是强脑科技的计谋股东，还衔接了强脑科技焦点硬件模组量产相关工序。这种“手艺公司+制制巨头”的组合，大概意味着脑机接口正正在从尝试室规模化出产的前夕。
这家成立于2019年的公司，从打“认知机械人”概念，强调机械人应具备多模态和自从决策能力。其焦点产物是认知协做机械人MAiRA，凭仗多传感器融合和智能化手艺，该款机械人实现了“看、听、触”一体化的人机交互能力。
不只如斯，强脑科技的智能仿外行还成功获得了美国FDA认证，是国内首个获此认证的非侵入式脑机接口设备。
从零件层面看，德国目前可以或许拿出来取中美头部企业间接对标的本土着土偶形机械人公司，几乎只要NEURA Robotics一家。
不只如斯，Neura 还取2025年9月正在杭州萧山“落子”，设立中国总部，并取包罗公共汽车、蒂森克虏伯、阿里云、传化、兆丰机电、亚太机电正在内的多家出名德资企业和中资企业签订了计谋合做和谈，建立横跨中德的机械人财产生态圈。
本年岁首年月，强脑科技完成了一轮约20亿元的融资，规模正在全球脑机接口范畴位居第二，仅次于马斯克旗下的Neuralink。
其创始人韩璧丞正在交换勾当中提到，该公司约30%-40%的营收来自海外，此中德国侵入式脑机接术的主要市场。““德国正在前期树立了极高的出产工艺尺度，值得我们要进修；而中国正在立异的迸发力上近年来具有引领感化，”韩璧丞暗示。
这番话大概点出了两边合做的另一种可能：德国的劣势正在于细密制制和工艺尺度，中国的劣势正在于立异速度和产物迭代，两者连系有可能构成互补。
当德国工业巨头的掌门人，取中国做机械人和脑机接口的年轻创始人坐正在一路时，这张合影大概曾经暗示：中德经贸合做的内涵，正正在发生某种微妙而深刻的变化。
强脑科技则聚焦于处理实正在问题——智能仿外行办事于肢体残障人士，脑机安睡仪面向睡眠妨碍人群，其贸易化逻辑是“处理实正在问题”而非“逃逐科幻概念”。
镜头中，既有宝马、奔跑、西门子、空中客车如许的德国工业巨头，也有吉利、零跑、正泰等浙江制制业代表。而非分特别惹人瞩目的，是宇树科技、强脑科技等几家杭州科立异锐的呈现。
这种“零件畅后、部件强势”的款式，取其正在工业从动化范畴的汗青堆集是一脉相承的。从焦点零部件角度，德国具有博世、舍弗勒、西门子如许的零部件和系统巨头，它们正在细密制制、传感器、工业软件等范畴的手艺积淀，形成了机械人财产的“根本设备”。
这些炫技的表演背后，是宇树科技正在人形机械人活动节制算法、高功率密度关节电机、强化进修锻炼框架等焦点手艺范畴一系列的系统性冲破。
然而，比拟中国正在广漠消费市场和多样化工贸易态中的数据劣势，德国的数据规模和多样性可能是一个短板。
具身智能的焦点驱动力之一是海量的、实正在的物理锻炼数据——德国工业界对此曾经有清晰的认识，博世取NEURA的合做就是。
而从更宏不雅的财产视角看，这两家企业还代表了两种分歧的手艺贸易化径。宇树科技走的是“从炫技到有用”的子——其机械人既能登台表演，也能进厂打工，已使用于工业巡检、物流分拣、教育科研等场景。
除此之外，NEURA的产物线还包罗自从挪动平台MAV、轻量级机械人帮手LARA、小我帮理机械人MiPA以及人形机械人4NE-1，构成了笼盖工业、医疗、物流、办事等多场景的产物矩阵。
若是从1978年公共汽车进入中国算起，中德汽车财产合做曾经走过了近半个世纪。这期间，两边合做的从轴从市场换手艺，到供应链协同，再到本钱层面的彼此持股，一直正在演变。